► Die Periode zwischen der Finanzkrise und dem „arabischen Frühling“, waren preisliche Traumzeiten für jene, die viel zwischen Fuerteventura und Deutschland hin und her flogen. Wer sich nicht auf einen speziellen Wochentag fixierte, schaffte das samt Handgepäck plus Gepäckstück für € 160,- und das nicht nur one way, sondern ida y vuelta auf Linienflügen. Durch den Run auf die Kanaren ab 2015, war damit dann Schluss. Es wurde teuer, aber aktuell wird es richtig teuer. Inflation und der Nachfragedruck treiben die Preise. Post Corona Hysterie ist der Drang nach einem Urlaub in der Sonne verständlicherweise besonders gross und der muss stattfinden „whatever it takes“.
Ein Blick auf die Inflation der DACH Region sowie Spanien vom Februar 2023, zeigt laut Eurostat ein breit gestreutes Teilnehmerfeld. Mit einer Wertung von 3,2% ist die Schweiz bravuröser Sieger, dann läuft schon Spanien mit 6% tranquilo über die Ziellinie. Deutschland schleppt sich mit 9,3% erschöpft und wankend, aber immerhin mit One Love Binde, über die Ziellinie. Dabei sein ist alles! Bevor das Licht abgedreht wird, taumelt noch Österreich mit rotem Kopf übergewichtig mit 11% ins Ziel. Der Athlet dürfte in letzter Zeit zu viel Sachertorte gegessen haben. Dennoch zeigt er sich hoch zufrieden. Immerhin ist die Inflation nun wieder unter 12% in der Alpenrepublik. Ausser Schweiz und Spanien schaffte keiner die Quali. Vielversprechend Spanien, dessen Inflationsrate Mitte März schon einen Fünfer vor dem Komma auswies und zu weiteren Höchstleistungen ansetzt.
► Dass es günstiger ist, in einem Land desselben Währungsraums Leistungen einzukaufen, dessen Inflation nicht durch die Decke schoss, ist keine besondere Erkenntnis. Haupt Kostentreiber im Flugverkehr die Energiepreise und die sind generell in Spanien im Eurovergleich, auch bei Strom, überaus konkurrenzfähig. Generell ist das Preisniveau in Spanien niedriger als im DACH Raum. Dafür liegt aber auch das Durchschnittseinkommen des Spaniers gut 30% unter jenem des Bundesbürgers. Für Schweizer eröffnet sich in Spanien ein Preisparadies.
Es sollte sich lohnen bei IBERIA Nachschau zu halten, ob und wie Urlaubshungrige aus München (MUC) oder Frankfurt (FRA) nach Fuerteventura jetten können. Hier sollte ein Auge auf den zentralen Hub der IBERIA Madrid (MAD) und Barcelona (BCN) geworfen werden. Barcelona ist neben Madrid der wichtigste Knoten für IBERIA und wird daher mit einer Linie, die täglich im knappen Takt fliegt, mit MAD verbunden. Eigener Bereich im Terminal, Check-in, Security, Gepäckband direkt am Gate, effizienter geht das nicht.
Tatsächlich sind aktuell die günstigsten Flüge nach Fuerteventura (FUE) bei IBERIA zu bekommen, für jene, die sich nicht scheuen z.B. in MAD umzusteigen. Wer Anfang März für Juni buchte, schaffte es samt Gepäck auf der Strecke MUC-MAD-FUE und retour für unschlagbare rund € 260,- und das auf Linie. Ein Blick drei Wochen später am 25. März 2023 in die Buchungssysteme zeigte ein identes Bild. Obiger Flug war bei IBERIA ab € 107,- mit Handgepäck one way zu haben. Ein Check bei TUIFly, die sich eigentlich immer für Fuerteventura als guter Carrier bei Preisen, Gepäck Politik und der Möglichkeit günstig umzubuchen, auszeichnet, ergibt Folgendes: Direkt wird FUE ab MUC mit Condor bedient aber doch deutlich teurer. Komfort kostet. Urlauber, die bereit sind umzusteigen, werden überrascht sein. Der idente IBERIA Flug MUC-MAD-FUE bzw. IB3194-IB3907 wird auf TUIFly ebenfalls angeboten, jedoch für € 129,50, alles one way mit Handgepäck. Die Screenshots dazu gibt es unten zusammengefasst als pdf für Zweifler als Download.
Resümee: Es lohnt jedenfalls bei IBERIA für Flüge ab MUC sowie FRA nach FUE vorbeizuschauen und auch vor dem Umsteigen sollte niemand Angst haben. In MAD ist das ein Kinderspiel von wenigen Metern (siehe dazu nächster Absatz). Stuttgart (STR) aus historischen Gründen mit dem Tourismus auf Fuerteventura eng verbunden (die ganze Story dazu findet sich unten in den Links), ist für Deutsche ein wichtiger Airport für ihren Urlaub auf der Sonneninsel. STR funktioniert mit IBERIA nicht.
► Urlauber, die noch nie mit IBERIA – Iberia Líneas Aéreas de España geflogen sind, werden einige Fragen zur Airline haben. Hier sind die wichtigsten Antwort für einen Flug von Deutschland nach Fuerteventura mit IBERIA.
Nein, IBERIA ist keine billig oder schmuddel Fluglinie, sondern eine Fluglinie mit Tradition und Niveau. An Bord geht es entsprechend spanisch formell zu. Die Stewardessen tragen während des Ein- und Aussteigens Lederhandschuhe, sind dezent geschminkt, tragen Uniformen, die auch für einen Theaterbesuch geeignet wären. Fliegen wie anno dazumal. Bei Binter Canarias geht es übrigens ebenso zu.
Beim Jahresranking 2021 belegte IBERIA im Safe Travel Score den vierten Platz, den ersten räumte, wenig verwunderlich, Lufthansa ab. Es wurden 231 Airlines bewertet. Laut Wikipedia betreibt IBERIA aktuell 83 aktive Verkehrsmaschinen, alle von Airbus. Das Durchschnittsalter der Maschinen beträgt 8,9 Jahre, was für Jets als sehr jung gilt.
Es gibt Menschen, die sich für einen zehntägigen Strandurlaub im Süden mit derart viel Gepäck am Check-in einfinden, dass die Vermutung aufkommt, es würde ins Zielland ausgewandert. Besonders gut sind in diesem Bezug Spanier, die den halben Hausrat mitführen. Dementsprechend hat die Heimatlinie der Spanier, die IBERIA, hier eine lockere Politik. Es darf 10 Kg Handgepäck mitgenommen werden, 23 Kg pro Gepäckstück. Niemand wiegt das Handgepäck, auf die Gepäckwaage am Band wird nicht so genau geschaut. Die Dimensionen des Gepäcks, das an Bord geschleppt wird, sind atemberaubend. Unmöglich so etwas in das Gepäckfach zu bekommen. Folglich ist die Hauptaufgabe der IBERIA Flugbegleiter beim Einsteigen das Handgepäck Chaos im Griff zu haben und wahnwitzige Teile noch verladen zu lassen. Das funktioniert nur, da sehr diszipliniert eingestiegen wird. Jeder stellt sich entsprechend seiner Bordkarte in die richtige Reihe und schlendert dann telefonierend entspannt ins Flugzeug. Dort wird es turbulent. Zusatzgepäck zu buchen ist sehr günstig.
Das Gepäck wird durchgecheckt, das Umsteigen in MAD unkompliziert. Es wird im Terminal 1 angekommen und dort wieder abgeflogen. Der Abflugsteig wird immer sehr nahe zum Ankunftssteig gelegt. Der kann ohne gehen mit Rollsteigen in wenigen Minuten erreicht werden. Die Flugbegleiter lesen vor der Landung eine lange Liste der Gates für Anschlussflüge vor. Wer solide Spanisch und Englisch kann und gut hört, ist in der Lage daraus etwas Verständliches zu analysieren. Besser die IBERIA App nutzen s.u. Generell präsentiert sich der Airport Adolfo Suárez Madrid-Barajas als sehr gut organisiert, sauber mit einem sehr guten und breiten Gastronomie Angebot für jene, die warten müssen.
Obwohl das Durchschnittseinkommen der Spanier deutlich geringer ist, als jenes der Deutschen, geben sie im Schnitt absolut mehr Geld für Gastronomie Besuche aus. Essen und trinken ist für Spanier eben sehr wichtig. Und so findet sich bei IBERIA ein recht stattliches Menü an Getränken und den bei Spaniern beliebten kleinen, auch warmen, Speisen, das alles sehr günstig. Die Bestellungen werden aufgenommen und dann recht flott serviert.
Vielreisende hegen den Verdacht, dass Last Minute ein Marketinggag ist, um Unverkäufliches an Idioten verramschen zu können. Der Wühltisch im Urlaubsbereich. Im Angebot beispielsweise: Abflug ab kaum erreichbarem Provinzairport um 3:20 Uhr Früh, viermal umsteigen mit einer Übernachtung am Airport Gate, um erholungsbedürftig in ein schmuckes Zimmer, vormals Besenkammer, im Erdgeschoss nordseitig neben der Hotelkläranlage, in einem abgewohnten Hotel, einzuchecken. Begrüssungscocktail aus dem Kanister. Bei Flügen gilt die Regel: Wer früh bucht und gleich bezahlt, fliegt meist am preiswertesten. Jeder Unternehmer weiss, es gibt nichts Schöneres, als vor der Leistungserstellung sein Geld am Konto zu sehen. Das senkt das Working Capital, dem McKinsey Berater leuchten die Augen, da wird gerne ein guter Preis gewährt. Besonders wichtig bei Flugbuchungen ist der Wochentag. Irgendwie mag niemand den Donnerstag, alle wollen am Samstag fliegen, warum auch immer. Flexibel bleiben!
Auch wer keinen Flex Tarif bucht, kann sein Ticket, sogar noch am Flugtag, für € 45,- umbuchen. Das ist sehr fair. Für No shows verfällt natürlich das Ticket. Die Umbuchung ist völlig umkompliziert online möglich.
► aena steht für das Unternehmen Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, das als Aktiengesellschaft organisiert ist. Die Mehrheit hält der spanische Staat. aena ist der weltgrösste Flughafen Betreiber, betreibt die öffentlichen spanischen Airports und ist besonders in lateinamerikanischen Ländern unternehmerisch stark vertreten. Die Arbeit des Unternehmens, die der Fluggast zu sehen bekommt, ist sehr ansprechend. Moderne, saubere Airports, gut organisiert und Menschen, die viel unterwegs sind bekomme Services geboten, die das Reisen günstiger, angenehmer und sehr effizient gestalten.
Es lohnt, dem aena club kostenlos online beizutreten. High speed Internet am Airport wird dadurch gratis zugänglich, stark verbilligtes parken an Airports, auch mit vorab Reservierung und wer seine Kreditkarte und sein Autokennzeichen, auch mehrere, hinterlegt, fährt auf Airport Parkplätze oder in Parkhäuser ohne ein Ticket zu ziehen einfach ein und aus. Die Schranken öffnen automatisch, die reduzierte aena club Gebühr wird abgebucht. Da könnte Deutschland und Österreich etwas lernen.
Urlauber, die via MAD nach Fuerteventura reisen und dort zwei Stunden Aufenthalt haben, könnten sich im Terminal 1 für die aena Cibeles VIP Lounge interessieren, die via dem aena club vergünstigt besucht werden kann. Einfach online via App ein Ticket kaufen, QR Code aufs Telefon und ab in die Lounge. Arbeitsplätze, Ruhebereiche und ein grosses Speisen und Getränkeangebot warten am Buffet: Salate, Suppen, Obst, Pfannengerichte, bocadillos, Serrano Schinken, gute Rotweine und Fruchtsäfte und vieles mehr werden aufgetischt. Das Ganze kostet ca. € 35,-. Wer die noch in der Reisekasse hat, sollte sie gleich in Madrid verprassen.
Auch noch interessant die IBERIA App und der Message Service. Kaum wird das Flugzeug aus MUC verlassen, kommt schon die Notification mit dem Gate des Anschlussfluges nach FUE auf den Screen. Änderungen beim Gate, Flugzeit Anpassungen und ähnliches werden ebenfalls sofort gesendet. Am MAD geht es übrigens sehr pünktlich zu. Das könnte sich FRA mal ansehen. Auch das Gepäck geht noch bei Minimum Connecting Time verlässlich mit. Am FRA klappt das aus Erfahrung aktuell jedenfalls nicht.
Foto (edited): CCL Adam Moreira.
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