Puerto de la Cruz – ein Hauch von Freiheit.

Was gibt es zu sehen und entdecken?

Nach rund 20 Kilometern holpriger und im Sommer ziemlich staubiger Piste taucht es auf, am südlichsten Zipfel Fuerteventuras: Puerto de la Cruz. Im Netz streitet man sich, wie der Ort heissen würde: Puertito, Puertito de la Cruz, keinesfalls Puerto de la Cruz, denn das wäre auf Teneriffa, wie ein Fuerteventura Magazin stur behauptet. Ja, gibt es auf Teneriffa, aber Ortsnamen sind nicht exklusiv. Ein San Francisco gibt es beispielsweise an vielen Ecken dieser Welt. Sunnyfuerte verwendet "Puerto de la Curz", denn das ist korrekt, nachzulesen in der Karte MTN25 1099-III des Instituto Geográfico Nacional de España, denn hier sind die amtlichen Bezeichnungen zu finden. Sunnyfuerte verwendet nur diese Begriffe bzw. fügt gelegentlich aka hinzu, falls der allgemeine Sprachgebrauch vom amtlichen abweicht. Hier wäre das "Puertito", der kleine Hafen, was Ansässige verwenden. Nicht Locals können damit aber nichts anfangen, denn auch die Bucht Caleta de la Rasca auf der Isla de Lobos wird von Anwohner so bezeichnet.

Puerto de la Cruz ist eine Ansiedlung aus Fischerhäusern am Meer mit kleinem Naturhafen. Vor dem Ort ein mächtiger Windgenerator, der nie seinen Dienst aufnahm. Er sollte Strom für die Seewasser Aufbereitungsanlage neben dem Windrad liefern. Gross geplant und von der EU solide gefördert, wurde das nie Realität. Nun läuft rund um die Uhr ein Dieselaggregat, das den Strom produziert.

Ein Kilometer weiter nach Südwesten, liegt der Leuchtturm Faro de Punta de Jandía, der 1864 in Betrieb ging. Im Gegensatz zur Stromerzeugungs- und Seewasser-Osmose-Anlage, verrichtet er seit über 150 Jahren verlässlich seinen Dienst und weisst, zusammen mit dem Leuchtturm Faro de Punta de la Entallada, den Schiffen den direkten Weg nach Puerto de la Luz de Gran Canaria und Santa Cruz de Tenerife. Die klassische Seeroute von kontinental Europa führte entlang der afrikanischen Küste und Segelschiffe, die zum richtigen Zeitpunkt nach Westen "abbogen", konnten mit einem Schlag Santa Cruz de Tenerife bei raumen Wind in den Segeln erreichen. Ein wichtiger Faktor in Bezug auf Geschwindigkeit. Von Santa Cruz ging es weiter nach Kuba und Lateinamerika. Die klassische Südroute im atlantischen Dreieckshandel mit Nordost Passat im Rücken und Kanaren Strom unter dem Kiel, der bis nach Mexiko anschiebt. Zurück ging es über die Nordroute den Äquatorial-Wind in die Gegenrichtung nutzend.

Puerto de la Cruz ist ein Ort für Individualisten, in dem 31 Personen gemeldet sind (2018). Bevor 2015 die Inselverwaltung eine neue Pistenmaschine anschaffte, mit der sie die Carretera de Jandía autobahngleich herrichten kann, verirrten sich wenige Touristen in den Ort. Mit Mietwägen, so nicht ausdrücklich vereinbart, dürfen Piste auf Fuerteventura ohnedies nicht befahren werden, auch wenn das jeder macht. Wenige wollten sich vor 2015 das holprige und staubige Vergnügen antun. Das hat sich mittlerweile geändert. War gerade die Pistenmaschine aktiv, fegen viele Mietwagen Hobbyrennfahrer mit 80ig Sachen und mehr über die Piste, obwohl generell 30 Km/h max. auf Fuerteventuras Pisten gilt.

Der Ort Puerto de la Cruz versprüht, obwohl ihn leider immer mehr Touristen heimsuchen, eine Art Anarchie und Freiheit. Nicht nur die eigenartigen leeren Gassen auch die wilde Wohnwagen Siedlung, die mittlerweile auf an die 100 Wägen angewachsen ist, zeigen, hier gelten eigene Regeln. Noch vor zehn Jahren konnte es schon unheimlich werden im Ort Puerto de la Cruz. Bei Dämmerung, ausgestorben, der Wind pfiff um die Ecken und ab und zu wurde der Besucher von einem misstrauisch aus dem Pick-up blickenden Majorero beobachtet. Was der Fremde denn da so treibt interessierte, denn es tat sich ja sonst nichts. Irgendwie hatte der Tourist das Gefühl im Nacken, in einer unsicheren Seeräuber Siedlung gelandet zu sein, in der das Recht eigen ausgelegt wird. Und in der Tat, denn niemand weiss so genau, wem die 100 Wohnwägen gehören. Natürlich stehen alle illegal dort. Viele fanden es eine gute Idee ein zweites Heim zum Fischen in Puerto de la Cruz zu haben. Dazu gesellten sich Aussteiger. Und bis der Tourismusboom nach der Finanzkrise wieder so richtig los brach, interessierte sich das Cabildo der Insel und auch die Guardia Civil nicht dafür, was an abgelegenen Orten so alles getrieben wurde. Es wurde weggeschaut, so lange alles im Rahmen blieb. Bei der Wohnwagen Siedlung in Majanicho ist es nicht anders. Doch die Zeiten sind vorbei. Zu Viele kommen auf die Insel, die gerne ohne Regeln mitmachen wollen. Seit 2018 bemüht sich die Gemeinde Pájara herauszufinden, wem alle diese Wohnwägen gehören und Ordnung in die Sache zu bringen. 2023 arbeitet sie immer noch an dem Projekt, wobei es schon lichter wurde, denn ein grosser Brand 2022 dezimierte die Wohnwägen.

In Puerto de la Cruz gibt es zwar nichts zu sehen, aber es hat was durch die paar Gassen zu schlendern, zum kleinen Hafen, wo am Wochenende Majoreros sitzen, den Fang begutachten, ihre Boote herrichten. Kinder schwimmen an der Mole, darüber hängt die Mama gerade Wäsche auf. Am kleinen Sandstrand macht es sich eine Señora in der Sonne gemütlich, Einheimische aus Morro Jable kommen, um die angeblich beste Fischsuppe der Insel im Restaurante Punta de Jandía zu essen. Auch wenn alles etwas ärmlich ist, aufgeräumt ist es und die Welt scheint noch in Ordnung zu sein. Es riecht einwenig nach Freiheit und Sorglosigkeit in Puerto de la Cruz. Es muss einfach gespürt, beschrieben werden kann das nur schwer. Für Puerto de la Cruz braucht der Besucher vor allem eines: Einen passenden Zugang zum Leben und viel Zeit.

Das Auto im Ort Puerto de la Cruz stehen zu lassen und zum Leuchtturm Faro de Punta de Jandía zu spazieren, ist keine schlechte Idee. Es geht vorbei an der grossen, massiven und recht versteckt gelegenen Leuchtturm Mole, die wegen der vielen Untiefen recht weit vom Leuchtturm entfernt angelegt werden musste. Trotzdem war das Ansteuern durch die Klippen schwierig und wurde z.B. dem Leuchtturm Versorgungsschiff "Bartolo" in der Morgendämmerung des 7. Septembers 1973 zum Verhängnis. Es lief nahe der Mole auf ein Riff, schlug leck und begann zu sinken. Der Leuchtturmwärter Ricardo Gutiérrez war mit an Bord. Er kehrte aus dem Urlaub zurück und hatte ein neues Motorrad als Fracht dabei, um aus der Einöde auch einmal nach Morro Jable fahren zu können. Er weigerte sich das sinkende Schiff zu verlassen und rief stur den überlieferten Satz: "¡No sin mi moto!". Angetrieben von soviel Stursinn wurde es unter Lebensgefahr aus dem Frachtraum geborgen und zumsammen mit dem "el farero Ricardo Gutiérrez" zur Mole hinüber gerudert. Die ganze Geschichte mit einem Foto der leck geschlagenen Bartolo erzählt Carlos Santa Jubelles in seinem spanischen Artikel “NO SIN MI MOTO”, FARFULLÓ EL FARERO im Magazin PELLAGOFIO vom 4. Oktober 2017. Lesenswert. Ausser Motorräder brachten die Versorgungsschiffe auch Proviant für die Leuchtturmwärter und lange Zeit viel Olivenöl, mit dem das Leuchtfeuer betrieben wurde. Am Wochenende ist heute die Leuchtturm Mole beliebte Ecke der Majoreros, um von der Mole aus zu angeln.

Der Sohn eines der ersten Leuchtturmwärter des Sñ Jose Hierro Garrido aus Huelva, Don Manolo Hierro geboren 1893 am Punta de Jandía, wurde ein umtriebiger Mann der Insel. Er erbaute eine der drei Windmühlen von Corralejo, war Bürgermeister von Corralejo und "Telefonwart" des ersten Fernsprechers, welches das Militär in Corralejo 1943 installierte, um Beobachtungen in die Kaserne in "El Charco" in Puerto del Rosario melden zu können. Viel war nicht durchzugeben.

Geschichte – Kultur – Wirtschaft.

Wann die ersten Fischerhütten gegenüber des Leuchtturms Faro de Punta de Jandía, der 1864 seinen Dienst aufnahm, errichtet wurden, ist nicht bekannt. Auch nicht, wie sie zum Namen Puerto de la Cruz kamen. Die Einheimischen sagen überhaupt nur "Puertito" oder maximal "Puertito de la Cruz" zu der Häuseransammlung. "Puertito", die Verkleinerungsform des Begriffs "Puerto". Auch Puerto de la Cruz blieb nicht von den Ideen des "Don Gustavo" Gustav Winter, Pächter oder Eigentümer, so genau ist das nie klar gewesen, von Jandía verschont. Erst liess Don Gustavo ein Flugfeld neben Puerto de la Curz Anfang der 1940iger anlegen, auf dem aber nie eine Maschine landete oder abhob, da die Militärverwaltung der Kanaren in Zeiten der Militärdiktatur den Betrieb untersagte. Auch die Idee von Gustav Winter aus Puerto de la Cruz einen Sporthafen zu machen, blieb ein völlig absurder Plan. Wird Don Gustavo näher unter die Lupe genommen, bleibt von der Legenden umrankten Person vor allem eines: Ideen und Pläne ohne Ende, umgesetzt von all dem nichts. Den Tourismus erschlossen die Stuttgarter Raul Bükle, Gustav Schütte und Manfred Heneken in Morro Jable für Gustav Winter. Bis auf ein Stück Land und einen Ziegenstall steuerte er nichts bei.

Bis ins Jahr 1994 gab es weder Strom noch Süsswasser in Puerto de la Cruz. Dann machte sich die "El CIEMAT" (Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas), eine Art öffentlich rechtliche Energie, Umwelt und Technologie Zukunftsschmiede der Kanaren, ans Werk und plante, vor allem für die damalige Zeit, ein grossartiges Umweltprojekt: Eine Seewasser-Osmose-Anlage zur Trinkwasser Produktion versorgt vom Strom einer Windkrafteinheit, die auch noch Energie für den gesamten kleinen Ort liefern sollte, samt "depuradora", also Kläranlage. Das erste völlig energie-, wasser- und abwasserautarke Dorf auf den Kanaren sollte Puerto de la Cruz werden. Fantastisch! Die Idee ist gut eine jener von Don Gustavo gewesen zu sein und genau so endete sie auch: Grosse Pläne, keine Umsetzung. Wenigstens wurde die Anlage gebaut, ging aber nie wie geplant in Betrieb. Solide angelegt wurde sie, denn nach über 27 Jahren in dem anspruchsvollen Klima sieht sie immer noch gut aus. Der Windgenerator macht aber keine einzige Umdrehung im heftigen Passatwind. Die Wasseraufbereitungs- und Kläranlage wird jedenfalls genutzt. Der Strom dafür und den kleinen Ort, kommt jedoch ausschliesslich von einem grossen Schiffsdiesel, der in Kombination mit dem Windgenertor arbeiten sollte. Wasser und Strom, samt Fäkalien Entsorgung, stellt die Gemeinde Pájara dem Ort völlig kostenlos, warum auch immer.